To inwestycja, która może realnie zmienić dojazd nad morze dla tysięcy kierowców z Pomorza Zachodniego. Podpisano umowę na ostatni odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Dzięki trasie Police – Goleniów droga między tymi miejscowościami skróci się z 58 do 23 kilometrów.

Najbardziej odczuwalna zmiana dotyczyć będzie kierowców jadących z Polic i północno-zachodniej części aglomeracji szczecińskiej w stronę Goleniowa oraz dalej – w kierunku nadmorskich miejscowości. Dziś taka podróż oznacza konieczność nadrabiania kilometrów i korzystania z mocno obciążonych tras wokół Szczecina. Po wybudowaniu Zachodniej Obwodnicy Szczecina przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ ma skrócić się z 58 do 23 kilometrów.

Skala inwestycji robi wrażenie. Odcinek Police – Goleniów będzie miał 23,4 km długości. Kontrakt opiewa na 5,3 mld zł i — jak informuje GDDKiA — jest największym pod względem wartości kontraktem w historii tej instytucji. Za realizację odpowiada konsorcjum firm NDI, DOĞUŞ İNŞAAT VE TİCARET oraz DOGUS CONSTRUCTION POLAND.

Tunel pod Odrą będzie dwunawowy i drążony maszyną TBM. Jego zewnętrzna średnica ma wynosić niemal 15 metrów, a spód konstrukcji zejdzie maksymalnie 51 metrów poniżej poziomu terenu. W tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych między nawami, które mają służyć przede wszystkim ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych.To inwestycja, która ma zmienić układ komunikacyjny całej aglomeracji szczecińskiej. Nowa S6 domknie ring wokół Szczecina i odciąży obecny przebieg A6, S3 oraz S6, gdzie szczególnie latem tworzą się spowolnienia i korki. Szczególne znaczenie trasa będzie miała dla Polic – po wybudowaniu obwodnicy przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ ma skrócić się z 58 do 23 kilometrów.

Na prace projektowe przewidziano 10 miesięcy, a na roboty 80 miesięcy. GDDKiA ma już decyzję ZRID, dlatego plac budowy ma zostać przekazany wykonawcy w ciągu 30 dni. Wstępne prace mają ruszyć w najbliższych miesiącach, drążenie tunelu zaplanowano na 2028 rok, a obie nawy mają być wydrążone w 2031 roku. Oddanie odcinka tunelowego do ruchu planowane jest na 2033 rok.

Cała Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie miała blisko 50 km długości. Dwa pierwsze odcinki – Kołbaskowo – Szczecin Zachód oraz Szczecin Zachód – Police – mają być gotowe wcześniej, w 2029 roku. Odcinek z tunelem będzie więc ostatnim, ale zdecydowanie najbardziej spektakularnym elementem całej inwestycji.