Województwo Zachodniopomorskie stale rozwija siatkę połączeń regionalnych, dzięki czemu z każdym rokiem zwiększa się liczba pociągów na poszczególnych liniach kolejowych oraz rośnie liczba podróżnych przewożonych pociągami uruchamianymi na zlecenie Województwa.
Zamawiana przez Województwo Zachodniopomorskie praca eksploatacyjna pociągów w ruchu regionalnym w 2022 roku wynosiła 5,873 mln pociągokilometrów, w 2023 roku jej wysokość wyniosła 6,29 mln pockm, w roku bieżącym wynosi 6,78 mln pockm, a w roku 2025 planuje się przekroczenie 7,3 mln pockm.
Nowości w rozkładzie jazdy pociągów 2024/2025:
Nowa para pociągów na trasie Szczecin – Świnoujście ułatwiających poranne dojazdy do Szczecina i do Świnoujścia. Oba miasta połączone będą 10 parami całorocznych pociągów.
Dwie nowe pary pociągów na ww. trasie w okresie wakacji, co łącznie oznacza 14 par pociągów w wakacje. Ostatni, wieczorny pociąg ze Świnoujścia do Szczecina w wakacyjne i majowe weekendy wyruszy o godz. 22:30, a ze Szczecina do Świnoujścia o godz. 21:50.
Nowa para pociągów na trasie Szczecin – Kołobrzeg uzupełni ofertę w popołudniowym szczycie przewozowym. Szczecin z Kołobrzegiem łączyć będzie w sumie 10 par całorocznych pociągów.
Nowa para pociągów na odcinku Koszalin – Kołobrzeg – Koszalin poprawi częstotliwość kursowania pociągów na tej trasie oraz pozwoli na wieczorny dojazd z Kołobrzegu do Koszalina.
Nowe popołudniowe połączenie z Koszalina do Białogardu i z Białogardu do Koszalina.
Nowy popołudniowy pociąg relacji Koszalin – Szczecin (przez Białogard, Świdwin i Stargard), kursujący w piątki i niedziele – dedykowany głównie studentom dojeżdżającym do Szczecina.
Nowa, ósma para pociągów na trasie Szczecin – Gryfino – Chojna – Kostrzyn poprawi popołudniowe wyjazdy ze Szczecina (odjazd 16:30) oraz poranne dojazdy do stolicy województwa (przyjazd 10:24).
Rozszerzenie terminu kursowania wieczornej pary pociągów na trasie Sławno – Darłowo – Sławno do codziennego (dotychczas tylko w piątki i niedziele).
Nowa para pociągów relacji Darłowo – Koszalin – Kołobrzeg – Darłowo.
Nowy, bezpośredni, całoroczny pociąg ze Szczecina (odjazd godz. 7:10) do Bydgoszczy i z Bydgoszczy (odjazd 12:50) do Szczecina przez Stargard, Kalisz Pomorski, Wałcz, Piłę i Nakło n. Notecią.
W piątki i niedziele wydłużenie do Piły wieczornego pociągu dotychczas kursującego w relacji Szczecin – Wałcz oraz nowe połączenie z Piły do Wałcza, umożliwiające powrót późnym wieczorem np. z Poznania do Wałcza, po przesiadce z pociągu z Poznania.
Nowa para pociągów na trasie Wysoka Kamieńska – Kamień Pomorski w godzinach porannych.
Zwiększenie liczby pociągów kursujących w soboty i niedziele na każdej linii w województwie.
Na linii Poznań – Szczecin dzięki podniesieniu prędkości maksymalnej do 160 km/h, w nowym rozkładzie jazdy odczuwalnie skróci się czas przejazdu.
9 komentarzy
Anonim mówi:
gru 16, 2024
o godzinie 19:02
Pewnie ze racja, a co z Kamieniem Pom ,tylko napierw Wybudujcie porządną stację i perony nowe ,bo wygląda ta P.K.P jak po wojnie wstyd niby miasto Powiatowe ,a wygląda gorzej jak wieś.Juz Dziwnow ,świerzno,Wolin sto razy lepiej wygląda i ładniejszy jak Kamień.Ochyda.
Anonim mówi:
gru 15, 2024
o godzinie 21:49
Tzw.matecznik … dba o swoje.
Anonim mówi:
gru 15, 2024
o godzinie 17:38
Czyli teraz Pan Sławek i Pan Artur będą do Warszawy Czekamy kiedy w Rewalu zamienia kolejkę na ?
Anonim mówi:
gru 15, 2024
o godzinie 17:23
Lotnisko Goleniów chyba nie ma przyszłości jest pendolino Warszawa Szczecin 4 godziny 18 minut dokładnie błąd 5 sekund
Anonim mówi:
gru 15, 2024
o godzinie 23:26
Samolotem godzinę plus czasy na lotnisku
Anonim mówi:
gru 15, 2024
o godzinie 16:17
Anonim z godz. 15,06 W pełni racja .
Anonim mówi:
gru 15, 2024
o godzinie 15:06
A Kamień Pom – Wysoka Kam – Wysoka Kam – Kamień Pom to co już nie uwzględnione bo po co do takiej dziury dołożyć pociągów ,to wejście te niby stacje zaorajcie po co one tu stoją straszydło. Jak ta stacja w Kamieniu wygląda, peron się kruszy ,kas niema ,na drugiej stronie stacji gdzie rampa syf. Po co te dyżurni siedzą i w taborety pierdzą ,za darmo biorą pieniądze pozwalniać to wdiabły i zamknąć ten syf,wrota wejściowe obite dechami bo kolej niestać na kawałek szyby.Istny burdel ,tak samo w wys Kam stacją zamknięta a ludzie stoją na peronie marzną.Pozamykać te Szopy Betlejemskie w djabły,bo ktoś za darmo kasę bierze.
Anna S. mówi:
gru 15, 2024
o godzinie 11:58
Lubie rozmawiać o konkretach. Przez 30 lat żadna opcja polityczna nie zajmowała sie zachodniopomorskim (obecna nazwa) na serio. Remonty kolei i dworców dopiero za PIS. S3 skończyli za PIS, ale utknęli na Wolinie i dupa. Skończyło sie. Port kontenerowy w Swinoujsciu zablokowany. Szlak żeglugowy na Odrze zablokowany. Żadnej konkurencji dla Niemiec. Jest port w Hamburgu i wystarczy. Prąd najdroższy w Europie. A cale zachodniopomorskie za PO. I co wy na to ?
Anonim mówi:
gru 15, 2024
o godzinie 23:28
PiS nie zrobił żadnego projektu dla zachodniopomorskiego. Może tylko farmę wiatrowa na wodzie ruszyli temat? Ale nic innego za bardzo. Robili w swoich,zakorkowanych, skorporatyzowanych rejonach i na wsiach lubina, toruna.