Pięć kilometrów ma liczyć tunel, przebiegający pod Odrą, będący częścią zachodniej obwodnicy Szczecina. W środę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała dwie umowy na zaprojektowanie tej liczącej 51,6 km drogi. Dłuższego tunelu długo w Polsce nie będzie – mówi minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Odcinek Kołbaskowo – Police zaprojektuje za 14,94 mln zł konsorcjum firm TPF i Databout. Projekt powstanie w 13 miesięcy. Trasa ma mieć 25,5 km, będzie się zaczynać w Kołbaskowie (węzeł Szczecin Zachód), następnie będzie prowadzić na północ, omijając od zachodu Szczecin. Zakończy się przed węzłem Police.

Z kolei odcinek Police – Goleniów, w ramach którego powstanie 5-kilometrowy tunel pod Odrą, zaprojektuje za 39,8 mln zł firma Voessing Polska. Ma na to 15 miesięcy. Odcinek ma mieć 23,4 km, rozpocznie się od węzła Police, który jest zlokalizowany w pobliżu wylotu z tunelu pod Odrą. Będzie biegł głównie na wschód, przechodząc tunelem pod Odrą i obszarem zakładów chemicznych w Policach. Zakończy się na węźle Goleniów Północ, który stanowi połączenie dróg ekspresowych S3 i S6.

Gdy projekty będą już gotowe, zostaną złożone wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Później zacznie się etap pozyskiwania nieruchomości pod drogę. Nowa trasa ma być alternatywą dla obecnego szlaku S3/A6, omijającego Szczecin od południa i wschodu – razem z nim ma utworzyć pierścień wokół stolicy Pomorza Zachodniego.

– Duże inwestycje mają to do siebie, że napędzają gospodarkę regionu, są swoistymi silnikami rozwoju gospodarczego. Taką funkcję będzie pełniła zachodnia obwodnica Szczecina z najdłuższym tunelem w Polsce, którego na pewno przez wiele lat nie zdetronizuje inna inwestycja – komentował w środę szef resortu infrastruktury Andrzej Adamczyk.

– Zachodnie obejście odciąży aglomerację szczecińską i pozwoli na sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu, w tym tranzytowego. Dzięki nowej trasie powstanie także dogodny dojazd do zakładów chemicznych w Policach – dodał.

W listopadzie 2021 roku decyzją ministra Adamczyka przyznanych zostało 411,2 mln zł na prace przygotowawcze dla tej inwestycji. Obejmują one też uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej i wypłatę odszkodowań za nieruchomości pod drogę.

Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina znajduje się w projekcie Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. Wcześniej droga była planowana do realizacji w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.