To kolejny etap budowy drogi ekspresowej S3 na wysokości Wolina. Budowlańcy rozpoczęli prace związane z budową drugiego mostu przez Cieśninę Dziwną. Konstrukcja nowego mostu bedzie taka sama, jak wybudowanego 20 lat temu obiektu na obwodnicy Wolina. 

Trwają prace związane z wykonaniem posadowienia dla podpór estakady najazdowej od strony Wolina. Odcinek Świnoujście – Troszyn został podzielony na dwa odcinki realizacyjne. Odcinek Świnoujście-Troszyn będzie rozpoczynał się od ronda na wyjeździe z tunelu w Świnoujściu. Koniec odcinka nastąpi przed węzłem Dargobądz. Od tego węzła będzie rozpoczynał się odcinek Dargobądz – Troszyn, dla którego dzisiaj została wydana decyzja ZRID. Nowobudowana S3 włączy się w istniejącą obwodnicę Troszyna.

Obecna DK3 na tym odcinku jest jednojezdniowa, co nie zapewnia odpowiedniej przepustowości dla ruchu drogowego i negatywnie wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego (np. potencjalne zderzenia czołowe). Dlatego konieczna jest budowa dwujezdniowej S3, która zapewni możliwość przejazdu bez zatorów i spowolnień ruchu. Ma to szczególne znaczenie biorąc pod uwagę rozwój połączeń promowych i portu w Świnoujściu.

Odcinek ma 16 km długości i obejmie budowę węzła Dargobądz, a także Wolin Zachód i Wolin Wschód. Nowy odcinek połączy się z obwodnicą Troszyna. W ramach inwestycji przewidziano też budowę pary miejsc Obsługi Podróżnych kategorii II na wschód od miejscowości Dargobądz. Przy węźle Wolin Wschód powstanie Obwód Utrzymania Drogi. Wybudowanych zostanie również siedem wiaduktów, dwa mosty oraz estakada. Powstaną również przejścia i przepusty dla zwierząt, w tym dwa przejścia górne o szerokości 50 metrów.

Zakończenia budowy odcinków Świnoujście – Dargobądz i Dargobądz – Troszyn, o łącznej długości 33 km, planowane jest w II kwartale 2024 roku.

źródło:
GDDKiA