W 2022 r. zakończyliśmy prace konstrukcyjne w tunelu w Świnoujściu – przekazała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wpisie na Twitterze. Pod koniec grudnia ubiegłego roku zaawansowanie prac przy budowie wynosiło ponad 85 proc. Drogowcy zwrócili również uwagę na utrudnienia przy realizacji inwestycji. Według planu kierowcy będą mogli skorzystać z przeprawy w maju 2023 r.

Przeprawa pod cieśniną Świny ma zakończyć problemy komunikacyjne mieszkańców Świnoujścia i turystów, i połączyć wyspę Wolin z wyspą Uznam. Aby przedostać się na wyspę Uznam, należy obecnie skorzystać z przeprawy promowej, co często wiąże się z długim oczekiwaniem.

Postępy w realizacji inwestycji, dokonane w 2022 r., podsumował zachodniopomorski oddział GDDKiA. „(…) zamontowane zostały wszystkie prefabrykaty i zrealizowano płytę jezdną wraz z izolacją. Zostały także wykonane wyjścia ewakuacyjne, mimo dużego stopnia skomplikowania” – czytamy we wpisie drogowców na Twitterze.

– W tunelu TBM zakończono przygotowanie i wykonanie izolacji płyty jezdnej. Uszczelniana jest konstrukcja wyjść ewakuacyjnych EE1 oraz EE2. Montowana jest instalacja infrastruktury; obudowa tunelu oraz prefabrykaty także są uszczelniane – przekazała w rozmowie z PAP pod koniec grudnia odpowiedzialna za komunikację ws. inwestycji Magdalena Skorupka-Kaczmarek.

Dodała, że na wyspie Wolin są kontynuowane prace wykończeniowe i porządkowe. Na rampie i w tunelu jest montowana konstrukcja pod elewację, natomiast w budynku stacji Trafo TK2 trwa montaż podłóg podniesionych oraz oprzyrządowania.

W komorze startowej na wyspie Uznam kontynuowane są natomiast prace na stropie pośrednim, gdzie murowana jest galeria ewakuacyjna. Montowane są wentylatory wyciągowe, a ściana wyrzutni wentylacyjnej jest zbrojona i szalowana. Betonowane są też kapy chodnikowe. Jak przekazała Skorupka-Kaczmarek w komorze startowej i odbiorczej niedługo rozpocznie się izolacja i kładzenie warstw bitumicznych.

– Poza tunelem większość prac na drogach jest już wykonana. Pozostała między innymi nawierzchnia bitumiczna ścieżek pieszo-rowerowych po stronie wyspy Wolin, elementy brukarki i oznakowanie. Obecnie większość prac odbywa się jednak w tunelu, ze względu na harmonogram, jak i na warunki pogodowe. W przyszłym roku wykonana będzie nawierzchnia asfaltowa – podała.

Tunel ma być oddany do użytku w maju 2023 r. Droga między wyspami Wolin i Uznam będzie mieć długość ok. 3,2 km. Część wydrążona maszyną TBM ma 1484 m. Inwestorem jest gmina Świnoujście, a inwestorem zastępczym szczeciński oddział GDDKiA. Wykonawcą jest konsorcjum firm PORR/Gülermak. Koszt budowy to ponad 900 mln zł, z czego prawie 775,7 mln zł pochodzi ze środków unijnych. Pozostałą część Świnoujście dokłada z własnego budżetu.