Statki i łodzie od zawsze odgrywały ogromną rolę w historii gospodarczej i politycznej Wolina. Żegluga oraz handel morski stanowiły jeden z podstawowych czynników determinujących rozwój Wolina w okresie wczesnośredniowiecznym, a on sam stał się w X wieku najpotężniejszym i największym miastem na południowym wybrzeżu Bałtyku.

Po 1945 roku znaleziono w Wolinie liczne fragmenty statków i łodzi najczęściej pochodzących z okresu wczesnego średniowiecza. Miłą niespodzianką było odkrycie w sierpniu 1984 roku podczas prac melioracyjnych, prowadzonych w dawnym korycie Dziwny wraku łodzi z XV wieku.

Jednostka zbudowana została na stępce w kształcie litery T, wykonanej z dębu o długości 9,95 m. Zachowane części łodzi były połączone żelaznymi nitami i uszczelnione sznurkami skręconego włosia. Zamek stępki uszczelniony był mchem łąkowym (Rhytidiadelphus squarrosus).

Więcej informacji na temat statku znajdziecie w artykule Władysława Filipowiaka z 1984 roku – Shipbuilding at the Mouth of the River Odra (Oder), w: Crossroads in Ancient Shipbuilding, Proceedings of the Sixth International Symposium on Boat and Ship Archaeology, Roskilde, 1991, ISBSA 6, ed. Christer Westerdahl, Oxford, s. 84-96.

A o statkach, łodziach i korabnictwie Wolina z okresu wczesnego średniowiecza poczytacie w monografii Wojciecha Filipowiaka z 2022 roku – Korabnictwo Wolina 800-1200. Studium archeologiczne, wydanej nakładem Wydawnictwo Instytutu Archeologii i Etnologii PAN.

📷Fot. A. Kaube (nry 128/84, 129/84, 140/84, 143/84, 103/84, 104/84, 104/84 z Archiwum Muzeum Regionalnego w Wolinie).

źródło:
Muzeum Regionalne w Wolinie