To historyczny moment dla Świnoujścia i całej polskiej gospodarki morskiej. Oficjalnie rozpoczęła się realizacja Przylądka Pomerania – nowego portu zewnętrznego, którego najważniejszym elementem będzie Głębokowodny Terminal Kontenerowy. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście określa przedsięwzięcie jako największą inwestycję morską realizowaną w Polsce od czasu budowy portu w Gdyni.

W poniedziałek, 13 lipca, wykonawcy przekazano plac budowy. Jednocześnie rozpoczęły się prace przy budowie tymczasowej drogi technicznej. To właśnie ona umożliwi transport materiałów, przemieszczanie ciężkiego sprzętu oraz prowadzenie kolejnych robót zarówno na lądzie, jak i na morzu. Pracę rozpoczął również inżynier kontraktu, który będzie nadzorował realizację inwestycji.

Oznacza to, że projekt wyszedł z fazy dokumentów, uzgodnień i przygotowań, przechodząc do etapu wykonawczego. Nie rozpoczęła się jeszcze budowa właściwego nabrzeża kontenerowego, ale droga techniczna jest pierwszym fizycznym elementem całego ogromnego przedsięwzięcia.

Port za około 10 miliardów złotych

Wartość Przylądka Pomerania szacowana jest na około 10 miliardów złotych. Nowy port powstanie na wschód od terminalu LNG, na obszarze Zatoki Pomorskiej. W ramach inwestycji utworzonych ma zostać około 186 hektarów nowego lądu odzyskanego z morza.

Sercem kompleksu będzie terminal kontenerowy z głównym nabrzeżem o długości około 1,3 kilometra. Jego zdolność przeładunkowa ma wynosić do dwóch milionów TEU rocznie. Łącznie wybudowanych zostanie blisko trzy kilometry nowych nabrzeży, a basen portowy i tor podejściowy mają osiągnąć głębokość 17 metrów. Pozwoli to na obsługę największych kontenerowców oceanicznych wpływających na Bałtyk.

Na początek ponad 2,5 kilometra drogi

Pierwszy kontrakt obejmuje wykonanie ponad 2,5 kilometra tymczasowej drogi technicznej wraz z siecią elektroenergetyczną, kanalizacją deszczową oraz zabezpieczeniem gazociągu wysokiego ciśnienia. Wartość tego zadania wynosi 27,5 mln zł, a roboty mają potrwać dziesięć miesięcy. Postępowanie prowadzone przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście zostało już rozstrzygnięte.

Równolegle prowadzone są prace na morzu. Trwa oczyszczanie dna w miejscu, w którym ma powstać zintegrowany falochron. Ten etap zaplanowano do października 2026 roku. Przylądek Pomerania ma w przyszłości stać się jednym z najważniejszych portowych centrów logistycznych w tej części Europy. Inwestycja ma zwiększyć konkurencyjność polskich portów, poprawić bezpieczeństwo łańcuchów dostaw i na trwałe zmienić pozycję Świnoujścia na gospodarczej mapie Bałtyku.