Kolejne przesunięcie w jednym z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w regionie. Port Lotniczy Szczecin-Goleniów po raz kolejny zmienił termin składania ofert w przetargu na przebudowę i rozbudowę terminala pasażerskiego. Po tym, jak pierwsze postępowanie zakończyło się fiaskiem z powodu zbyt wysokich cen, lotnisko próbuje tak skonstruować nowe zamówienie, aby zmieścić inwestycję w dostępnych środkach.

Jeszcze w sierpniu wykonawcy zainteresowani budową terminala mieli składać oferty do 11 września. Później termin przesuwano kolejno na 18 września, następnie 25 września, a teraz obowiązuje kolejna data – 5 października 2026 roku do godz. 10.00. Otwarcie ofert zaplanowano pół godziny później. 21 września Port Lotniczy opublikował piątą już zmianę Specyfikacji Warunków Zamówienia.

Powód, dla którego obecne postępowanie jest tak istotne, jest prosty – pierwsza próba znalezienia wykonawcy zakończyła się unieważnieniem. Lotnisko miało na realizację podstawowego zamówienia 186,345 mln zł brutto. Tymczasem najtańsza oferta, złożona przez firmę Doraco, opiewała na 208,96 mln zł brutto. Budimex wycenił prace jeszcze wyżej – na ponad 219,9 mln zł. Najtańszej propozycji brakowało więc do budżetu portu ponad 22,6 mln zł. 28 lipca postępowanie zostało unieważnione.

W dokumentacji nowego przetargu widać próbę pozostawienia większej elastyczności finansowej. Podstawowa część inwestycji ma zostać wykonana, ale część elementów trafiła do tzw. prawa opcji.

Dotyczy to m.in. części systemu monitoringu CCTV, systemu zarządzania kolejkami, oznakowania terminala, siedzisk dla pasażerów, zabezpieczenia fasad, nasadzeń zieleni czy rewitalizacji jednej ze stacji energetycznych. Port będzie mógł zamówić wszystkie te elementy, tylko część z nich albo nie uruchamiać opcji wcale.

Terminal zmieni się nie do poznania

Skala inwestycji jest ogromna. W miejscu istniejących części oznaczonych jako A, C i E ma powstać nowy kompleks składający się z budynków A, C1, C2 i T, a obecny budynek B zostanie zmodernizowany. Całość ma funkcjonować jako jeden zintegrowany terminal.

Według dokumentacji projektowej terminal ma mieć około 19,5 tys. m² powierzchni całkowitej i ponad 17,7 tys. m² powierzchni użytkowej. Zaplanowano około 11 stanowisk odprawy check-in, dodatkowe stanowisko dla bagażu ponadgabarytowego i siedem stanowisk kontroli bezpieczeństwa.

Inwestycja od dawna jest jednym z najważniejszych projektów zachodniopomorskiego lotniska. W planie inwestycyjnym przyjętym w 2025 roku koszty kwalifikowane terminala szacowano na około 190,21 mln zł, a Polskie Porty Lotnicze oraz Województwo Zachodniopomorskie zadeklarowały łącznie ponad 142,5 mln zł wsparcia kapitałowego.