Pomorze Zachodnie konsekwentnie odnawia tabor kolejowy. Obecnie jest to możliwe m.in. dzięki odblokowaniu środków z Krajowego Planu Odbudowy. Jeszcze w tym roku na trasy regionu trafi ostatni  – ósmy w bieżącym zamówieniu – z elektrycznych zespołów trakcyjnych.

– Odblokowane środki z KPO pomagają nam rozwijać tabor kolejowy. Blisko 180 mln zł dofinansuje zakup ośmiu czteroczłonowych EZT. Siedem z nich już wozi mieszkańców naszego regionu i turystów, a ostatni z zamówionych pociągów trafi do nas jeszcze w tym roku. Mamy najnowocześniejszą flotę kolejową wśród regionów! – mówi Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.

W lutym 2025 r. w związku z aktualizacją listy rankingowej projektów złożonych w ramach KPO, do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego wpłynęło pismo z Centrum Unijnych Projektów Transportowych z informacją, iż projekt pn. „Dostawa fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi kolejowych przewozów pasażerskich w ruchu regionalnym” złożony przez Województwo Zachodniopomorskie uzyskał status przedsięwzięcia podstawowego. Całkowita wartość projektu wynosi 261 448 800 zł brutto, przy poziomie dofinansowania 84 proc. kosztów kwalifikowanych, które wynosi 178 550 400 zł. Umowę o objęcie wniosku dofinansowaniem zawarto 3 czerwca 2025 r. Odbiór ostatniego pojazdu zaplanowano do 20 listopada 2025 r.

Zakupione pojazdy przystosowane są do jazdy dwukierunkowej, z prędkością eksploatacyjną 160 km/h i wyposażone w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa, klimatyzację, wi-fi, dwie toalety oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnością. W pojazdach zaplanowano 154 stałe miejsca siedzące, 36 uchylnych oraz 273 miejsca stojące, a także 16 stanowisk do przewozu rowerów w dwóch członach środkowych (wcześniej standardem było 10 miejsc) oraz dodatkowo dwa miejsca dla osób na wózkach w członach skrajnych. W strefach wejścia do pojazdów znajdują się kosze do segregacji odpadów, a w środkowych członach pojazdu zaprojektowano po dwie pary automatycznych  drzwi wejściowych w celu usprawnienia wymiany podróżnych z wózkiem czy rowerem. Ta przestrzeń jest oznaczona fluorescencyjnymi piktogramami, by wejścia dla rowerzystów było wyraźnie widać również po zmroku. Oprócz stacjonarnych ramp w członie skrajnym dla osób o ograniczonej mobilności, pojazdy zostały wyposażone dodatkowo w lekkie rampy rozkładane, umożliwiające pokonywanie trudności związanych z wsiadaniem i wysiadaniem z niskich peronów.

Standardem zwiększającym bezpieczeństwo podróżnych w pojazdach Pomorza Zachodniego jest: wyposażenie ich w łatwe w obsłudze defibrylatory, objęcie pojazdów monitoringiem wewnętrznym oraz zapewnienie łączności pasażerów z maszynistą pojazdu poprzez sieć intercomów. Nowością w tych pociągach jest 16 szerszych miejsc przeznaczonych np. dla kobiet w ciąży. Poszerzone fotele poprawią komfort podróży również osób z niepełnosprawnościami. Dedykowane miejsce czeka na osoby poruszające się z pomocą psa asystującego. Ponadto w przedniej części składu zaprojektowano wydzielone, podwyższone miejsca dla osób ze spektrum autyzmu. Na szybach będzie specjalna okleina, a na blacie stolika – gra planszowa o stonowanej kolorystyce. Obsługa pojazdu będzie miała też możliwość przygaszenie świateł w tej części pojazdu. Ma to zapewnić osobom ze spektrum autyzmu zwiększony  komfort podróży, spokój i wyciszenie.