Na Zalewie Kamieńskim trwają prace związane z pogłębieniem toru wodnego. To nie tylko inwestycja poprawiająca żeglowność i bezpieczeństwo jednostek, ale także pierwszy etap na drodze do budowy nowoczesnej mariny, która w przyszłości ma stać się jedną z największych w kraju.

To bardzo mozolna praca, wymagająca czasu i wysiłku, często prowadzona w niesprzyjających warunkach pogodowych. Dziś akurat na zalewie jest mocno wietrznie i pochmurno, co dodatkowo utrudnia działania.

Tradycje żeglugowe Kamienia Pomorskiego sięgają jednak dużo dalej – aż do wczesnego średniowiecza. Świadectwem tego jest słowiańska łódź klepkowa, odkryta w 1984 roku w okolicach miasta, a dziś wyeksponowana w Muzeum Historii Ziemi Kamieńskiej. To dowód na to, że żegluga na tych wodach była bardzo intensywna na przestrzeni wieków.

– W XIX i na początku XX wieku Kamień Pomorski był już znaczącym ośrodkiem żeglugi handlowej. Do portu zawijały wówczas statki o dużej ładowności, głównie szkunery. W mieście działało wielu armatorów, a ich jednostki żeglowały po Bałtyku, Morzu Północnym, a nawet – jak podają źródła – docierały aż do Stambułu. Na fotografiach z początku XX wieku widać wybrzeże portowe pełne przeładowywanych towarów i zakotwiczonych szkunerów. W latach 1831-1833 w kamieńskim porcie obsłużono 457 żaglowców. W 1842 roku do portu zaczęły zawijać statki parowe. W 1870 roku w mieście zarejestrowanych było 75 jednostek pływających śródkądowych, a także 29 pełnomorskich żaglowców. W latach 1920-21 w porcie wykonano nowe betonowe nabrzeże – tłumaczy Grzegorz Kurka z MHZK.

Dziś portu handlowego już nie ma, ale w Kamieniu funkcjonuje przystań żeglarska. O dawnych tradycjach przypomina szkuner wydobyty w 2016 roku w okolicach Międzywodzia, który obecnie można oglądać na marinie w Kamieniu Pomorskim.
Obecne prace na zalewie to ważny krok dla żeglarzy i wszystkich miłośników wody, którzy korzystają z naszego akwenu.

– Prace związane z pogłębieniem toru wodnego odnoszą się do planowanej inwestycji związanej z budową nowej Mariny. Gmina posiada już niezbędne dokumenty związane z uzyskaniem decyzji i środowiskowej jak również koncepcją zagospodarowania tego terenu, cieszę się, że dobra współpraca z Urzędem Morskim skutkuje można powiedzieć pierwszym etapem, czyli pogłębieniem toru, które pozwoli na korzystanie z niego jednostek pływających. Wierzę głęboko, że porozumienie które zostało spisane w 2023 roku pozwoli w przeszłości na budowę jednej z największych Marii na terenie nie tylko Pomorza Zachodniego ale i naszego kraju – mówi Burmistrz Stanisław Kuryłło.