Jeszcze tylko 500 metrów musi wywiercić maszyna „Wyspiarka” drążąca tunel w Świnoujściu. Prace trwają nie tylko pod ziemią. Zarówno na wyspie Wolin, jak i Uznam tworzony jest nowy szkielet drogowy. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, kierowcy powinni przejechać tunelem we wrześniu przyszłego roku.
– TBM „Wyspiarka” wdrożyła już ponad 900 metrów tunelu. Od kilku tygodni drąży tunel pod dnem cieśniny Świny. Postęp prac to od kilku do kilkunastu metrów dziennie – w zależności od gruntu, który musi pokonać układając za sobą tunel z betonowych ringów. Wczoraj maszyna wydrążyła ponad 12 metrów, czyli zbudowała sześć takich betonowych pierścieni. Właśnie z tych pierścieni, nazywanych ringami, składa się tunel.Wyspiarka przesuwa się od strony wyspy Uznam pod cieśniną Świny w stronę wyspy Wolin. To tam właśnie w komorze odbiorczej budowane jest specjalne łoże, które umożliwi wprowadzenie tarczy i bram maszyny TBM do szybu, bo to tam właśnie jesienią Wyspiarka zakończy pracę – mówi Magdalena Skorupka-Kaczmarek.
Na wyspie Uznam wykańczany jest wiadukt, który powstaje w ciągi ulicy Karsiborskiej. W ubiegłym tygodniu z asfaltu lanego wykonywano warstwę wiążącą. Z kolei na Wyspie Wolin prace wykończeniowe prowadzone są przy wiadukcie, który jest budowany w segmencie R11. Po obu stronach cieśniny kontynuowana jest przebudowa i budowa sieci uzbrojenia terenu oraz infrastruktury drogowej. Nieustanie wykonywane są także roboty drogowe.
Co poza tym na budowie? Po stronie wyspy Uznam, w rejonie rampy i tunelu budowanego metodą stropową, czyli na odcinku od pierwszego do jedenastego segmentu, kontynuowane jest uczelnianie konstrukcji oraz jej wykańczanie. Prowadzone są także roboty porządkowe.
