To już nie zapowiedzi, wizualizacje i urzędowe komunikaty. Pod Golczewem w terenie wyraźnie widać, że rowerowa inwestycja nabiera realnych kształtów. Zaglądamy na plac budowy odcinka Golczewo – Upadły, czyli pierwszego inwestycyjnego fragmentu północnej części trasy Berlin – Szczecin – Kołobrzeg.
Na miejscu widać przygotowany korytarz przyszłej drogi rowerowej. Teren został oczyszczony, prowadzone są roboty ziemne, a wśród zieleni i leśnych odcinków pracuje ciężki sprzęt. To właśnie tędy w przyszłości ma pobiec asfaltowy greenway, czyli trasa rowerowa poprowadzona z dala od ruchu samochodowego.
Odcinek Golczewo – Upadły będzie miał około 5,3 kilometra długości. Jak już informowaliśmy, trasa zostanie poprowadzona po śladzie dawnej kolei wąskotorowej, co ma nadać jej nie tylko praktyczny, ale też turystyczny i krajobrazowy charakter. To pierwszy fragment większej całości. Docelowo północna część trasy Berlin – Szczecin – Kołobrzeg ma zostać oznaczona numerem 800. Południowa część pętli otrzyma numer 801. Całość ma stworzyć długodystansową trasę rowerową, która połączy polskie i niemieckie regiony oraz wprowadzi Golczewo na mapę dużych szlaków rowerowych Pomorza Zachodniego.
Wykonawcą obecnego etapu jest COLAS Polska. Wartość robót to około 6 mln złotych. Zakres obejmuje m.in. przygotowanie terenu, roboty ziemne, budowę konstrukcji drogi rowerowej, poboczy, elementów bezpieczeństwa oraz oznakowania. Zakończenie prac na odcinku Golczewo – Upadły planowane jest na październik 2026 roku. Nie wszystko zostanie jednak wykonane w tym etapie. Z zakresu obecnych prac wyłączono obiekty inżynieryjne, czyli m.in. mosty i wiadukty. Te mają być realizowane w ramach odrębnego postępowania.
